PremiumCôté pilotage,
Je sais exactement quand pousser les rapports, négocier les virages serrés et gérer la glisse.
Par contre, contrairement à une vraie course, mon but n'est pas du tout de plier l'affaire en 3 minutes chrono.
J'ai l'option "endurance" et je :) tout mon temps dans les stands pour les finitions.
Je teste les suspensions comme personne et je fais chauffer la gomme.
Par contre, si on finit dans le fossé parce que tu as crié tes notes de copilote trop fort, on dira que c'était tactique.
Sécurité d'abord :
Le port du casque de protection est fortement recommandé, parce que ça risque de secouer sévère dans l'habitacle.
Et si on arrive entier à l'arrivée, promis, on s'arrose au champagne sur le podium.
Si tu as une bonne assurance tous risques, fais le premier pas !
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